Regolamenti, spazi aerei, meteorologia, aerodinamica, prestazioni, navigazione e fattori aeromedici per il test teorico da pilota privato di aeroplano.
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Quale tra questi è un sintomo precoce comune dell'ipossia (hypoxia) che la rende particolarmente pericolosa?
Dolore acuto alle orecchie e ai seni nasali
Forte dolore al petto e mancanza di respiro
Una sensazione di benessere con giudizio compromesso
Perdita dell'udito e un fischio nelle orecchie
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C. Una sensazione di benessere con giudizio compromesso
L'ipossia spesso provoca euforia e scarso giudizio, per cui il pilota si sente bene mentre le sue prestazioni crollano. Altri segni sono mal di testa, formicolio, reazioni rallentate e unghie o labbra bluastre. Il dolore a orecchie e seni nasali deriva dai gas intrappolati, non dalla mancanza di ossigeno.
Un aeroplano è caricato al peso massimo lordo invece che a un peso leggero. Rispetto all'aeroplano leggero, andrà in stallo
con lo stesso angolo di attacco ma a una velocità maggiore
con un angolo di attacco maggiore e a una velocità maggiore
con lo stesso angolo di attacco e alla stessa velocità
con un angolo di attacco minore ma alla stessa velocità
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A. con lo stesso angolo di attacco ma a una velocità maggiore
Una data ala va sempre in stallo allo stesso angolo di attacco critico. Un peso maggiore richiede più portanza, quindi quell'angolo si raggiunge a una velocità maggiore. L'angolo critico in sé non cambia con il peso.
Riferimento: FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 5
Qual è il requisito minimo per entrare nello spazio aereo di Classe B in VFR?
Contatto radio bidirezionale con il controllore di avvicinamento
Un piano di volo VFR presentato e un codice transponder discreto
Contatto radar e un avviso di traffico dal controllo di avvicinamento
Un'autorizzazione (clearance) ATC per entrare nello spazio aereo di Classe B
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D. Un'autorizzazione (clearance) ATC per entrare nello spazio aereo di Classe B
La Classe B richiede un'autorizzazione specifica, come "cleared into the Class Bravo airspace". Il contatto radio bidirezionale basta per le Classi C e D, ed è per questo che qui è la risposta sbagliata più allettante.
Riferimento: 14 CFR 91.131
Su una carta sezionale, una linea isogonica unisce punti di
uguale deviazione magnetica
uguale elevazione del terreno
uguale pressione barometrica
uguale variazione magnetica
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D. uguale variazione magnetica
Le linee isogoniche uniscono i luoghi con lo stesso angolo tra il nord vero e il nord magnetico. La deviazione è un errore diverso, causato dai campi magnetici all'interno dell'aeromobile, e si trova sulla scheda di correzione della bussola.
Riferimento: FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 16
Quale combinazione di condizioni produce la quota densità più alta in un dato aeroporto?
Temperatura alta, umidità alta e pressione bassa
Temperatura bassa, umidità bassa e pressione alta
Temperatura alta, umidità bassa e pressione alta
Temperatura bassa, umidità alta e pressione bassa
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A. Temperatura alta, umidità alta e pressione bassa
L'aria è meno densa quando è calda, umida e a bassa pressione. L'aria umida è più leggera di quella secca perché il vapore acqueo pesa meno dell'aria che sposta, cosa che sorprende molti allievi.
