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Che cosa comprende
Documenti del pilota
Certificati medici
Revisione di volo
Esperienza recente
Privilegi del pilota privato
Firme (endorsements)
Registri del pilota
Idoneità medica
Pilota al comando
Azioni prevolo
Cinture di sicurezza
Alcol
Domande di esempio
Un pilota privato di 45 anni supera una visita medica di terza classe il 5 agosto 2025. Per i privilegi di pilota privato, quando scade il certificato medico?
Alla fine del 5 agosto 2027
Alla fine del 31 agosto 2030
Alla fine del 31 agosto 2026
Alla fine del 31 agosto 2027
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D. Alla fine del 31 agosto 2027
Un pilota che ha 40 anni o più alla data della visita ottiene 24 mesi di calendario da un certificato medico di terza classe, che terminano l'ultimo giorno del 24° mese. La data del 2030 varrebbe solo se il pilota avesse meno di 40 anni.
Riferimento: 14 CFR 61.23
Per trasportare passeggeri di giorno in un aeroplano monomotore con carrello triciclo, un pilota deve aver eseguito, nei precedenti 90 giorni,
tre decolli e atterraggi su qualsiasi aeromobile a motore
tre decolli e atterraggi nella stessa categoria e classe
cinque decolli e atterraggi sulla stessa marca e modello
tre ore di volo nella stessa categoria e classe
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B. tre decolli e atterraggi nella stessa categoria e classe
L'esperienza recente per i passeggeri è di tre decolli e tre atterraggi come unico pilota ai comandi nei 90 giorni, nella stessa categoria e classe (e tipo, se è richiesta un'abilitazione di tipo). L'esperienza su qualsiasi aeromobile a motore non basta; un pilota di aeroplani monomotore terrestri la deve avere in quella classe.
Riferimento: 14 CFR 61.57(a)
Un pilota vuole trasportare un passeggero di giorno su un aeroplano con ruotino di coda (tailwheel). I tre atterraggi nei precedenti 90 giorni devono essere stati eseguiti
come touch-and-go su qualsiasi aeroplano monomotore
con arresto completo su qualsiasi aeroplano monomotore
con arresto completo su un aeroplano con ruotino di coda
con un istruttore a bordo dell'aeroplano con ruotino di coda
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C. con arresto completo su un aeroplano con ruotino di coda
Per gli aeroplani con ruotino di coda i tre decolli e atterraggi devono essere eseguiti su un aeroplano con ruotino di coda e gli atterraggi devono essere con arresto completo. Gli atterraggi con arresto completo su un aeroplano con ruotino anteriore non soddisfano il requisito.
