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Was hier drankommt
Pilotenunterlagen
Tauglichkeitszeugnisse
Flugüberprüfung (Flight review)
Aktuelle Flugerfahrung (Recent experience)
Rechte eines Privatpiloten
Einträge (Endorsements)
Pilotenakten
Medizinische Tauglichkeit
Verantwortlicher Pilot (Pilot in command)
Flugvorbereitung
Sitzgurte
Alkohol
Beispielfragen
Ein 45-jähriger Privatpilot besteht am 5. August 2025 die Tauglichkeitsuntersuchung der dritten Klasse. Wann läuft das Tauglichkeitszeugnis für die Rechte eines Privatpiloten ab?
Am Ende des 5. August 2027
Am Ende des 31. August 2030
Am Ende des 31. August 2026
Am Ende des 31. August 2027
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D. Am Ende des 31. August 2027
Ein Pilot, der am Untersuchungstag 40 oder älter ist, erhält aus einem Zeugnis der dritten Klasse 24 Kalendermonate, die am letzten Tag des 24. Monats enden. Das Datum 2030 würde nur gelten, wenn der Pilot unter 40 wäre.
Quelle: 14 CFR 61.23
Um bei Tag in einem einmotorigen Flugzeug mit Bugradfahrwerk Passagiere zu befördern, muss ein Pilot innerhalb der vorangegangenen 90 Tage Folgendes absolviert haben:
drei Starts und Landungen in einem beliebigen motorgetriebenen Luftfahrzeug
drei Starts und Landungen in derselben Kategorie und Klasse
fünf Starts und Landungen in demselben Hersteller und Muster
drei Flugstunden in derselben Kategorie und Klasse
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B. drei Starts und Landungen in derselben Kategorie und Klasse
Die Passagierberechtigung verlangt drei Starts und drei Landungen als alleiniger Bediener der Steuer innerhalb von 90 Tagen in derselben Kategorie und Klasse (und Musterberechtigung, falls eine erforderlich ist). Erfahrung in einem beliebigen motorgetriebenen Luftfahrzeug genügt nicht; ein Pilot für einmotorige Landflugzeuge braucht sie in dieser Klasse.
Quelle: 14 CFR 61.57(a)
Ein Pilot möchte bei Tag einen Passagier in einem Flugzeug mit Spornradfahrwerk (tailwheel) befördern. Die drei Landungen in den vorangegangenen 90 Tagen müssen erfolgt sein
als Touch-and-gos in einem beliebigen einmotorigen Flugzeug
mit vollständigem Stopp in einem beliebigen einmotorigen Flugzeug
mit vollständigem Stopp in einem Flugzeug mit Spornradfahrwerk
mit einem Fluglehrer an Bord des Flugzeugs mit Spornradfahrwerk
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C. mit vollständigem Stopp in einem Flugzeug mit Spornradfahrwerk
Bei Flugzeugen mit Spornradfahrwerk müssen die drei Starts und Landungen in einem Flugzeug mit Spornradfahrwerk erfolgen, und die Landungen müssen mit vollständigem Stopp erfolgen. Landungen mit vollständigem Stopp in einem Flugzeug mit Bugradfahrwerk erfüllen die Anforderung nicht.
