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Aeromedical airport ops: domande di esercitazione

36 domande dal quiz “Test teorico da pilota privato”.

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Quiz: Aeromedical airport ops

10 domande, corrette man mano, con il motivo di ogni risposta. Inizia gratis, senza registrazione.

Che cosa comprende

Domande di esempio

Quale tra questi è un sintomo precoce comune dell'ipossia (hypoxia) che la rende particolarmente pericolosa?

  1. Dolore acuto alle orecchie e ai seni nasali
  2. Forte dolore al petto e mancanza di respiro
  3. Una sensazione di benessere con giudizio compromesso
  4. Perdita dell'udito e un fischio nelle orecchie
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C. Una sensazione di benessere con giudizio compromesso

L'ipossia spesso provoca euforia e scarso giudizio, per cui il pilota si sente bene mentre le sue prestazioni crollano. Altri segni sono mal di testa, formicolio, reazioni rallentate e unghie o labbra bluastre. Il dolore a orecchie e seni nasali deriva dai gas intrappolati, non dalla mancanza di ossigeno.

Riferimento: FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 17; AIM Chapter 8

Il monossido di carbonio proveniente da uno scambiatore di calore dello scarico con una perdita causa quale tipo di ipossia?

  1. Ipossia ipossica (hypoxic hypoxia)
  2. Ipossia emica (hypemic hypoxia)
  3. Ipossia stagnante (stagnant hypoxia)
  4. Ipossia istotossica (histotoxic hypoxia)
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B. Ipossia emica (hypemic hypoxia)

Il monossido di carbonio si lega all'emoglobina molto più facilmente dell'ossigeno, quindi il sangue non riesce a trasportare abbastanza ossigeno: ipossia emica. L'ipossia ipossica è il tipo da quota, in cui nell'aria stessa c'è una pressione di ossigeno troppo bassa.

Riferimento: FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 17; AIM Chapter 8

In crociera con il riscaldamento della cabina acceso, un pilota nota mal di testa, sonnolenza e un leggero odore di gas di scarico. Cosa si deve fare per prima cosa?

  1. Portare il riscaldamento al massimo per eliminare l'odore
  2. Scendere di 1,000 piedi e proseguire il volo
  3. Impoverire la miscela per ridurre i fumi di scarico
  4. Spegnere il riscaldamento e aprire le prese d'aria fresca
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D. Spegnere il riscaldamento e aprire le prese d'aria fresca

Sono i segni di un'intossicazione da monossido di carbonio dovuta a una perdita di scarico nell'involucro dello scambiatore di calore. Spegnere il riscaldamento, far entrare aria fresca, usare l'ossigeno se disponibile e atterrare appena possibile. Una piccola discesa non fa nulla contro la fonte del problema.

Riferimento: FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 17; AIM Chapter 8

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