10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Hipoxia
Monóxido de carbono
Hiperventilación
Desorientación espacial
Ilusiones visuales
Visión nocturna
Buceo con tanque
Aptitud para el vuelo
Toma de decisiones aeronáuticas
Prevención de colisiones
Señales pintadas de pista
Letreros de aeropuerto
Preguntas de muestra
¿Cuál es un síntoma temprano común de la hipoxia que la hace especialmente peligrosa?
Dolor agudo en los oídos y los senos paranasales
Dolor fuerte en el pecho y falta de aire
Una sensación de bienestar con el juicio deteriorado
Pérdida de la audición y un zumbido
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C. Una sensación de bienestar con el juicio deteriorado
La hipoxia suele producir euforia y mal juicio, de modo que el piloto se siente bien mientras su desempeño se viene abajo. Otros signos son dolor de cabeza, hormigueo, reacciones lentas y uñas o labios azulados. El dolor de oídos y de senos paranasales se debe a gas atrapado, no a la falta de oxígeno.
El monóxido de carbono que sale de un calefactor de escape con fugas, ¿qué tipo de hipoxia causa?
Hipoxia hipóxica
Hipoxia hipémica
Hipoxia por estancamiento
Hipoxia histotóxica
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B. Hipoxia hipémica
El monóxido de carbono se une a la hemoglobina con mucha más facilidad que el oxígeno, así que la sangre no puede transportar suficiente oxígeno: hipoxia hipémica (hypemic hypoxia). La hipoxia hipóxica es la de altitud, en la que hay muy poca presión de oxígeno en el aire mismo.
En crucero, con la calefacción de cabina encendida, un piloto nota dolor de cabeza, somnolencia y un leve olor a gases de escape. ¿Qué debe hacer primero?
Poner la calefacción al máximo para eliminar el olor
Descender 1,000 pies y continuar el vuelo
Empobrecer la mezcla para reducir los gases de escape
Apagar la calefacción y abrir las ventilas de aire fresco
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D. Apagar la calefacción y abrir las ventilas de aire fresco
Son signos de intoxicación por monóxido de carbono debida a una fuga del escape hacia la cubierta del calefactor. Apague la calefacción, tome aire fresco, use oxígeno si lo hay y aterrice tan pronto como sea práctico. Un pequeño descenso no hace nada contra la fuente.
