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Ce que ce thème couvre
Hypoxie
Monoxyde de carbone
Hyperventilation
Désorientation spatiale
Illusions visuelles
Vision de nuit
Plongée sous-marine
Aptitude au vol
Prise de décision aéronautique
Évitement de collision
Marquage des pistes
Panneaux d'aéroport
Exemples de questions
Quel est un symptôme précoce courant de l'hypoxie (hypoxia) qui la rend particulièrement dangereuse ?
Une douleur vive dans les oreilles et les sinus
Une douleur thoracique intense et un essoufflement
Une sensation de bien-être accompagnée d'un jugement altéré
Une perte d'audition et un sifflement dans les oreilles
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C. Une sensation de bien-être accompagnée d'un jugement altéré
L'hypoxie provoque souvent de l'euphorie et un mauvais jugement : le pilote se sent bien alors que ses performances s'effondrent. Parmi les autres signes : maux de tête, picotements, réactions ralenties, ongles ou lèvres bleutés. La douleur aux oreilles et aux sinus vient de gaz piégés, pas d'un manque d'oxygène.
Le monoxyde de carbone provenant d'un réchauffeur d'échappement qui fuit provoque quel type d'hypoxie ?
L'hypoxie hypoxique (hypoxic hypoxia)
L'hypoxie hypémique (hypemic hypoxia)
L'hypoxie stagnante (stagnant hypoxia)
L'hypoxie histotoxique (histotoxic hypoxia)
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B. L'hypoxie hypémique (hypemic hypoxia)
Le monoxyde de carbone se fixe à l'hémoglobine bien plus facilement que l'oxygène, si bien que le sang ne peut plus transporter assez d'oxygène : c'est l'hypoxie hypémique. L'hypoxie hypoxique est celle de l'altitude, où la pression d'oxygène dans l'air lui-même est trop faible.
En croisière, avec le chauffage de la cabine en marche, un pilote ressent un mal de tête, de la somnolence et une légère odeur d'échappement. Que faut-il faire en premier ?
Mettre le chauffage à fond pour chasser l'odeur
Descendre de 1,000 pieds et poursuivre le vol
Appauvrir le mélange pour réduire les fumées d'échappement
Couper le chauffage et ouvrir les aérateurs d'air frais
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D. Couper le chauffage et ouvrir les aérateurs d'air frais
Ce sont des signes d'intoxication au monoxyde de carbone due à une fuite d'échappement dans l'enveloppe du réchauffeur. Coupez le chauffage, faites entrer de l'air frais, utilisez l'oxygène s'il y en a un et atterrissez dès que possible. Une petite descente ne règle rien à la source du problème.
