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Ce que ce thème couvre
Altitude-densité
Altitude-pression
Vitesses de montée
Performances au décollage
Masse
Masse et centrage
Vent de travers
Performances à l'atterrissage
Performances en montée
Planification du carburant
Performances en plané
Vitesse
Exemples de questions
Quelle combinaison de conditions produit la plus haute altitude-densité à un aéroport donné ?
Température élevée, forte humidité et basse pression
Basse température, faible humidité et haute pression
Température élevée, faible humidité et haute pression
Basse température, forte humidité et basse pression
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A. Température élevée, forte humidité et basse pression
L'air est le moins dense lorsqu'il est chaud, humide et à basse pression. L'air humide est plus léger que l'air sec, car la vapeur d'eau pèse moins que l'air qu'elle remplace, ce qui surprend beaucoup d'élèves.
Référence : FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 11
L'altitude d'un aéroport est de 2,400 pieds et le calage altimétrique est de 29.42 in. Hg. En comptant 1,000 pieds par pouce de mercure, quelle est l'altitude-pression ?
Répondez en pieds.
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2900 pieds
Écart par rapport au standard = 29.92 - 29.42 = 0.50 in. Hg = 500 pieds. Le calage est inférieur au standard : on ajoute donc 2,400 + 500 = 2,900 pieds.
Référence : FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 11
L'altitude d'un aéroport est de 1,150 pieds et le calage altimétrique est de 30.32 in. Hg. En comptant 1,000 pieds par pouce de mercure, quelle est l'altitude-pression ?
Répondez en pieds.
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750 pieds
Écart par rapport au standard = 29.92 - 30.32 = -0.40 in. Hg = -400 pieds. Le calage est supérieur au standard : on soustrait donc 1,150 - 400 = 750 pieds.
