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Ce que ce thème couvre
Protection contre l'incendie
Carburant
Avitaillement
Entretien de l'oxygène
Démarrage des moteurs
Roulage
Facteurs humains
Exemples de questions
Quel extincteur convient à un feu dans de l'équipement électrique sous tension ?
Dioxyde de carbone
Eau ordinaire
Mousse à base d'eau
Acide-soude
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A. Dioxyde de carbone
Le dioxyde de carbone ne conduit pas l'électricité et ne laisse aucun résidu ; il convient donc aux feux de classe C. L'eau et les agents à base d'eau conduisent le courant et exposent l'opérateur à un choc électrique.
Que faut-il faire avant d'enlever le bouchon de réservoir pour un avitaillement par-dessus l'aile (overwing) ?
Mettre la batterie de l'aéronef sous tension
Relier le pistolet à l'aéronef par une liaison équipotentielle (bonding)
Démarrer le groupe auxiliaire de puissance (APU)
Débrancher le câble de mise à la terre
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B. Relier le pistolet à l'aéronef par une liaison équipotentielle (bonding)
Le carburant qui circule dans un tuyau accumule une charge statique ; le camion, l'aéronef et le pistolet sont donc reliés avant l'ouverture du réservoir afin d'éviter une étincelle à l'orifice de remplissage. L'alimentation électrique est coupée autant que possible pendant l'avitaillement.
Référence : FAA-H-8083-30, Safety, Ground Operations and Servicing (fueling procedures)
Qu'est-ce qui doit être tenu à l'écart de l'équipement et des raccords d'entretien d'oxygène ?
L'azote sec
L'eau propre
L'huile et la graisse
Le ruban de téflon
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C. L'huile et la graisse
Les produits pétroliers peuvent s'enflammer spontanément au contact de l'oxygène à haute pression ; les mains, les outils et les raccords doivent donc être exempts d'huile et de graisse. Seuls les produits d'étanchéité de filets et les solutions de détection de fuites approuvés pour l'oxygène sont utilisés.
Référence : FAA-H-8083-30, Safety, Ground Operations and Servicing (oxygen servicing)
