10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Co obejmuje ten temat
Dokumenty pilota
Orzeczenia lekarskie
Przegląd umiejętności lotniczych
Ostatnie doświadczenie
Uprawnienia pilota prywatnego
Wpisy uprawniające
Dokumentacja pilota
Zdolność zdrowotna
Dowódca statku powietrznego
Czynności przedlotowe
Pasy bezpieczeństwa
Alkohol
Przykładowe pytania
45-letni pilot prywatny zdaje badanie lekarskie trzeciej klasy w dniu 5 sierpnia 2025 r. Kiedy wygasa orzeczenie lekarskie dla uprawnień pilota prywatnego?
Z końcem 5 sierpnia 2027 r.
Z końcem 31 sierpnia 2030 r.
Z końcem 31 sierpnia 2026 r.
Z końcem 31 sierpnia 2027 r.
Pokaż odpowiedź
D. Z końcem 31 sierpnia 2027 r.
Pilot, który w dniu badania ma 40 lat lub więcej, otrzymuje 24 miesiące kalendarzowe od orzeczenia trzeciej klasy, kończące się ostatniego dnia 24. miesiąca. Data 2030 dotyczyłaby tylko pilota poniżej 40. roku życia.
Źródło: 14 CFR 61.23
Aby przewozić pasażerów w dzień jednosilnikowym samolotem z podwoziem trójkołowym, pilot musi w ciągu poprzednich 90 dni wykonać
trzy starty i lądowania w dowolnym statku powietrznym z napędem
trzy starty i lądowania w tej samej kategorii i klasie
pięć startów i lądowań w tej samej marce i modelu
trzy godziny lotu w tej samej kategorii i klasie
Pokaż odpowiedź
B. trzy starty i lądowania w tej samej kategorii i klasie
Aktualność do przewozu pasażerów to trzy starty i trzy lądowania jako jedyna osoba sterująca w ciągu 90 dni w tej samej kategorii i klasie (oraz typie, jeśli wymagane jest uprawnienie typu). Doświadczenie w dowolnym statku powietrznym z napędem nie wystarcza; pilot samolotu jednosilnikowego lądowego potrzebuje go w tej klasie.
Źródło: 14 CFR 61.57(a)
Pilot chce w dzień przewozić pasażera samolotem z kółkiem ogonowym (tailwheel). Trzy lądowania w ciągu poprzednich 90 dni muszą być wykonane
jako touch-and-go w dowolnym samolocie jednosilnikowym
z pełnym zatrzymaniem w dowolnym samolocie jednosilnikowym
z pełnym zatrzymaniem w samolocie z kółkiem ogonowym
z instruktorem na pokładzie samolotu z kółkiem ogonowym
Pokaż odpowiedź
C. z pełnym zatrzymaniem w samolocie z kółkiem ogonowym
W samolotach z kółkiem ogonowym trzy starty i lądowania muszą być wykonane w samolocie z kółkiem ogonowym, a lądowania z pełnym zatrzymaniem. Lądowania z pełnym zatrzymaniem w samolocie z kółkiem przednim nie spełniają wymogu.
