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O que este tema cobre
Aplicabilidade
Registro
Certificação de piloto remoto
Limites de operação
Linha de visada visual
Veículos em movimento
Preferência de passagem
Dispensas (waivers)
Operações sobre pessoas
Operações sobre veículos em movimento
Operações noturnas
Remote ID
Questões de exemplo
Qual destes voos NÃO é conduzido sob a Part 107?
Um agricultor que levanta as próprias lavouras para planejar a adubação
Um voluntário que mapeia uma trilha para uma organização de conservação sem fins lucrativos
Um aficionado que voa apenas por diversão, sob a exceção recreativa
Um telhadista que fotografa o telhado de um cliente para preparar um orçamento
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C. Um aficionado que voa apenas por diversão, sob a exceção recreativa
A Part 107 abrange os voos civis de pequenos UAS, exceto os que atendem à exceção legal para operações recreativas limitadas. O trabalho para uma empresa ou uma organização sem fins lucrativos não é recreação, mesmo que ninguém seja pago pelo voo em si.
Referência: 14 CFR 107.1; 49 USC 44809
Um fotógrafo imobiliário voa um drone com câmera de 0.4 lb em trabalhos remunerados sob a Part 107. A aeronave precisa ser registrada?
Sim, mas apenas se for voada em espaço aéreo controlado
Sim, toda aeronave voada sob a Part 107 deve ser registrada
Não, aeronaves abaixo de 0.55 lb nunca precisam de registro
Não, o registro começa em 4.4 lb para trabalho comercial
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B. Sim, toda aeronave voada sob a Part 107 deve ser registrada
A isenção de 0.55 lb se aplica apenas a aeronaves voadas exclusivamente sob a exceção recreativa. Qualquer aeronave voada sob a Part 107 deve ser registrada, qualquer que seja o peso, e por isso a resposta “abaixo de 0.55 lb” é tentadora, mas errada.
Referência: 14 CFR 107.13; 14 CFR 48.15
Um piloto privado certificado pela Part 61, com revisão de voo (flight review) em dia, quer um certificado de piloto remoto. Qual é a exigência de conhecimentos?
Nada mais; os privilégios da Part 61 cobrem os small UAS
Registrar cinco horas de small UAS com um instrutor
Concluir o curso de treinamento inicial on-line da FAA
Passar no teste inicial de conhecimentos em um centro de testes
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C. Concluir o curso de treinamento inicial on-line da FAA
Um piloto da Part 61 (que não seja aluno-piloto) com revisão de voo em dia pode fazer o curso de treinamento inicial on-line no lugar do teste de conhecimentos. Um certificado da Part 61 sozinho não traz privilégios de small UAS.
