10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Aplicabilidad
Registro
Certificación de piloto remoto
Límites de operación
Línea de vista
Vehículos en movimiento
Derecho de paso
Exenciones (waivers)
Operaciones sobre personas
Operaciones sobre vehículos en movimiento
Operaciones nocturnas
Remote ID
Preguntas de muestra
¿Cuál de estos vuelos NO se realiza bajo la Parte 107?
Un agricultor que inspecciona los cultivos de su propia finca para planear el uso de fertilizante
Un voluntario que hace el mapa de un sendero para un grupo conservacionista sin fines de lucro
Un aficionado que vuela solo por diversión bajo la excepción recreativa
Un techador que fotografía el techo de un cliente para preparar un presupuesto
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C. Un aficionado que vuela solo por diversión bajo la excepción recreativa
La Parte 107 cubre los vuelos civiles de UAS pequeños, excepto los que cumplen la excepción legal para operaciones recreativas limitadas. El trabajo para un negocio o una organización sin fines de lucro no es recreación, aunque nadie reciba pago por el vuelo en sí.
Referencia: 14 CFR 107.1; 49 USC 44809
Un fotógrafo de bienes raíces vuela un dron con cámara de 0.4 lb en trabajos pagados bajo la Parte 107. ¿Hay que registrar la aeronave?
Sí, pero solo si se vuela en espacio aéreo controlado
Sí, toda aeronave que se vuele bajo la Parte 107 debe registrarse
No, las aeronaves de menos de 0.55 lb nunca necesitan registro
No, el registro empieza en 4.4 lb para el trabajo comercial
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B. Sí, toda aeronave que se vuele bajo la Parte 107 debe registrarse
La exención de 0.55 lb aplica solo a las aeronaves que se vuelan exclusivamente bajo la excepción recreativa. Todo lo que se vuele bajo la Parte 107 debe registrarse, pese lo que pese, y por eso la respuesta de «menos de 0.55 lb» es tentadora pero incorrecta.
Referencia: 14 CFR 107.13; 14 CFR 48.15
Un piloto privado certificado bajo la Parte 61 tiene vigente su revisión de vuelo (flight review) y quiere un certificado de piloto remoto. ¿Cuál es el requisito de conocimientos?
Nada más; los privilegios de la Parte 61 cubren los UAS pequeños
Registrar cinco horas de vuelo de UAS pequeño con un instructor
Completar el curso inicial de capacitación en línea de la FAA
Aprobar el examen inicial de conocimientos en un centro de exámenes
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C. Completar el curso inicial de capacitación en línea de la FAA
Un piloto de la Parte 61 (que no sea alumno piloto) con una revisión de vuelo vigente puede tomar el curso inicial de capacitación en línea en lugar del examen de conocimientos. Un certificado de la Parte 61 por sí solo no otorga privilegios de UAS pequeño.
