10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Pérdidas de sustentación
Aerodinámica
Factor de carga
Centro de gravedad
Peso y balance
Rendimiento
Altitud de densidad
Preguntas de muestra
¿Qué es el ángulo de ataque (angle of attack) de un ala?
El ángulo entre la línea de cuerda y el horizonte
El ángulo entre el ala y la línea central del fuselaje
El ángulo entre la trayectoria de vuelo y el suelo
El ángulo entre la línea de cuerda y el viento relativo
Mostrar la respuesta
D. El ángulo entre la línea de cuerda y el viento relativo
El ángulo de ataque se mide entre la línea de cuerda del ala y el viento relativo que llega de frente. El ángulo con respecto al horizonte es la actitud de cabeceo, que puede ser muy distinta del ángulo de ataque.
Referencia: FAA-H-8083-25, Chapter 4
¿Qué es el factor de carga (load factor)?
La carga que soportan las alas dividida entre el peso de la aeronave
El peso de la aeronave dividido entre su superficie alar total
El peso de la batería dividido entre el peso total de despegue
El peso de la carga útil dividido entre el peso vacío de la aeronave
Mostrar la respuesta
A. La carga que soportan las alas dividida entre el peso de la aeronave
El factor de carga es la relación entre la sustentación que deben producir las alas y el peso real de la aeronave, expresada en G. El peso dividido entre la superficie alar es la carga alar, una magnitud distinta.
Referencia: FAA-H-8083-25, Chapter 5
Una aeronave no tripulada de ala fija mantiene la altitud mientras se aumenta su ángulo de inclinación lateral (bank). ¿Qué ocurre?
El factor de carga y la velocidad de pérdida aumentan
El factor de carga y la velocidad de pérdida no cambian
El factor de carga aumenta; la velocidad de pérdida disminuye
El factor de carga disminuye; la velocidad de pérdida aumenta
Mostrar la respuesta
A. El factor de carga y la velocidad de pérdida aumentan
En un viraje nivelado las alas deben dar sustentación adicional para equilibrar el peso y hacer virar la aeronave, así que el factor de carga sube con la inclinación. Un factor de carga mayor eleva la velocidad a la que el ala entra en pérdida.
