10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Co obejmuje ten temat
Zakres stosowania
Rejestracja
Certyfikacja pilotów zdalnych
Ograniczenia operacyjne
Widoczność w linii wzroku
Poruszające się pojazdy
Pierwszeństwo przejazdu
Zwolnienia (waivers)
Loty nad ludźmi
Loty nad poruszającymi się pojazdami
Operacje nocne
Remote ID
Przykładowe pytania
Który z tych lotów NIE jest wykonywany na podstawie Part 107?
Rolnik badający własne uprawy, aby zaplanować nawożenie
Wolontariusz mapujący szlak dla organizacji non-profit zajmującej się ochroną przyrody
Hobbysta latający wyłącznie dla zabawy w ramach wyjątku rekreacyjnego
Dekarz fotografujący dach klienta, aby przygotować kosztorys
Pokaż odpowiedź
C. Hobbysta latający wyłącznie dla zabawy w ramach wyjątku rekreacyjnego
Part 107 obejmuje cywilne loty małych systemów bezzałogowych (UAS) z wyjątkiem tych, które spełniają ustawowy wyjątek dla ograniczonych operacji rekreacyjnych. Praca dla firmy lub organizacji non-profit nie jest rekreacją, nawet jeśli za sam lot nikt nie płaci.
Źródło: 14 CFR 107.1; 49 USC 44809
Fotograf nieruchomości lata dronem z kamerą o masie 0.4 lb w płatnych zleceniach na podstawie Part 107. Czy statek powietrzny musi być zarejestrowany?
Tak, ale tylko jeśli leci w przestrzeni kontrolowanej
Tak, każdy statek powietrzny używany według Part 107 musi być zarejestrowany
Nie, statki powietrzne poniżej 0.55 lb nigdy nie wymagają rejestracji
Nie, rejestracja zaczyna się od 4.4 lb przy pracy komercyjnej
Pokaż odpowiedź
B. Tak, każdy statek powietrzny używany według Part 107 musi być zarejestrowany
Zwolnienie dla statków poniżej 0.55 lb dotyczy tylko tych, które latają wyłącznie w ramach wyjątku rekreacyjnego. Wszystko, co lata według Part 107, trzeba zarejestrować bez względu na masę, dlatego odpowiedź „poniżej 0.55 lb” kusi, ale jest błędna.
Źródło: 14 CFR 107.13; 14 CFR 48.15
Pilot prywatny z certyfikatem według Part 61 ma ważny przegląd lotniczy (flight review) i chce uzyskać certyfikat pilota zdalnego. Jaki jest wymóg dotyczący wiedzy?
Nic więcej; uprawnienia z Part 61 obejmują małe UAS
Zapisać pięć godzin nalotu małym UAS z instruktorem
Ukończyć wstępny kurs online FAA
Zdać wstępny test z wiedzy w ośrodku egzaminacyjnym
Pokaż odpowiedź
C. Ukończyć wstępny kurs online FAA
Pilot według Part 61 (inny niż pilot-uczeń) z ważnym przeglądem lotniczym może ukończyć wstępny kurs online zamiast zdawać test z wiedzy. Sam certyfikat Part 61 nie daje uprawnień do małych UAS.
