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Che cosa comprende
Stallo
Aerodinamica
Fattore di carico
Baricentro
Peso e bilanciamento
Prestazioni
Quota densità
Domande di esempio
Qual è l'angolo di attacco (angle of attack) di un'ala?
L'angolo tra la corda e l'orizzonte
L'angolo tra l'ala e l'asse longitudinale della fusoliera
L'angolo tra la traiettoria di volo e il suolo
L'angolo tra la corda e il vento relativo
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D. L'angolo tra la corda e il vento relativo
L'angolo di attacco si misura tra la corda dell'ala e il vento relativo che la investe. L'angolo rispetto all'orizzonte è l'assetto di beccheggio, che può differire molto dall'angolo di attacco.
Riferimento: FAA-H-8083-25, Chapter 4
Che cos'è il fattore di carico (load factor)?
Il carico sostenuto dalle ali diviso per il peso dell'aeromobile
Il peso dell'aeromobile diviso per la superficie alare totale
Il peso della batteria diviso per il peso totale al decollo
Il peso del carico utile diviso per il peso a vuoto dell'aeromobile
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A. Il carico sostenuto dalle ali diviso per il peso dell'aeromobile
Il fattore di carico è il rapporto tra la portanza che le ali devono produrre e il peso effettivo dell'aeromobile, espresso in G. Il peso diviso per la superficie alare è il carico alare, una grandezza diversa.
Riferimento: FAA-H-8083-25, Chapter 5
Un aeromobile senza pilota ad ala fissa mantiene la quota mentre l'angolo di inclinazione laterale (bank) viene aumentato. Cosa succede?
Fattore di carico e velocità di stallo aumentano entrambi
Fattore di carico e velocità di stallo restano uguali
Il fattore di carico aumenta; la velocità di stallo diminuisce
Il fattore di carico diminuisce; la velocità di stallo aumenta
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A. Fattore di carico e velocità di stallo aumentano entrambi
In una virata livellata le ali devono fornire portanza aggiuntiva per bilanciare il peso e far virare l'aeromobile, quindi il fattore di carico cresce con l'inclinazione. Un fattore di carico maggiore alza la velocità alla quale l'ala stalla.
