Numero di domande, tempo a disposizione e punteggio minimo cambiano a seconda di dove sostieni l'esame. Controlla la guida ufficiale per i candidati dell'organizzazione che gestisce il tuo esame.
Domande di esempio
Per quale spazio aereo la Part 107 richiede l'autorizzazione preventiva del controllo del traffico aereo?
Spazio aereo di Classe G entro 5 miglia da qualsiasi aeroporto
Solo Classe B e C, perché solo queste hanno il servizio radar
Classe B, C e D, e le aree di superficie della Classe E per un aeroporto
Tutto lo spazio aereo di Classe E, compreso quello che inizia a 700 ft AGL
Mostra la risposta
C. Classe B, C e D, e le aree di superficie della Classe E per un aeroporto
L'autorizzazione è necessaria nelle Classi B, C e D e entro i limiti laterali dell'area di superficie della Classe E designata per un aeroporto. La Classe E che inizia a 700 o 1,200 ft AGL si trova sopra le normali quote operative e non richiede nulla.
Riferimento: 14 CFR 107.41
Qual è l'angolo di attacco (angle of attack) di un'ala?
L'angolo tra la corda e l'orizzonte
L'angolo tra l'ala e l'asse longitudinale della fusoliera
L'angolo tra la traiettoria di volo e il suolo
L'angolo tra la corda e il vento relativo
Mostra la risposta
D. L'angolo tra la corda e il vento relativo
L'angolo di attacco si misura tra la corda dell'ala e il vento relativo che la investe. L'angolo rispetto all'orizzonte è l'assetto di beccheggio, che può differire molto dall'angolo di attacco.
Riferimento: FAA-H-8083-25, Chapter 4
Che cos'è la gestione delle risorse dell'equipaggio (crew resource management)?
Ruotare l'equipaggio tra le posizioni perché nessuno si affatichi
Assegnare ogni compito al pilota remoto responsabile per evitare confusione
Usare in modo efficace tutte le persone, le attrezzature e le informazioni disponibili
Tenere l'equipaggio il più piccolo possibile per ridurre le comunicazioni
Mostra la risposta
C. Usare in modo efficace tutte le persone, le attrezzature e le informazioni disponibili
La gestione delle risorse dell'equipaggio è l'uso efficace di tutte le risorse disponibili (umane, materiali e informative) prima e durante il volo. Caricare ogni compito su una sola persona è l'opposto di questo concetto.
Riferimento: FAA-H-8083-25, Chapter 2; FAA AC 107-2A
Devi sostenere questo esame?
Dicci dove e quando lo sosterrai e di che cosa vorresti trovare di più. Serve a decidere che cosa scriviamo dopo.
