Le nombre de questions, la durée et la note de passage varient selon l'endroit où vous passez l'examen. Consultez le bulletin officiel du candidat publié par l'organisme qui fait passer votre examen.
Exemples de questions
Quel est un symptôme précoce courant de l'hypoxie (hypoxia) qui la rend particulièrement dangereuse ?
Une douleur vive dans les oreilles et les sinus
Une douleur thoracique intense et un essoufflement
Une sensation de bien-être accompagnée d'un jugement altéré
Une perte d'audition et un sifflement dans les oreilles
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C. Une sensation de bien-être accompagnée d'un jugement altéré
L'hypoxie provoque souvent de l'euphorie et un mauvais jugement : le pilote se sent bien alors que ses performances s'effondrent. Parmi les autres signes : maux de tête, picotements, réactions ralenties, ongles ou lèvres bleutés. La douleur aux oreilles et aux sinus vient de gaz piégés, pas d'un manque d'oxygène.
Un avion est chargé à sa masse brute maximale plutôt qu'à une masse légère. Par rapport à l'avion léger, il décrochera (stall) à
la même incidence mais à une vitesse plus élevée
une incidence plus grande et à une vitesse plus élevée
la même incidence et à la même vitesse
une incidence plus faible mais à la même vitesse
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A. la même incidence mais à une vitesse plus élevée
Une aile donnée décroche toujours à la même incidence critique (angle of attack). Une masse plus grande exige plus de portance : cet angle est donc atteint à une vitesse plus élevée. L'angle critique lui-même ne varie pas avec la masse.
Référence : FAA-H-8083-25 (PHAK), Chapter 5
Quelle est l'exigence minimale pour entrer en espace aérien de classe B en VFR ?
Un contact radio bilatéral avec le contrôleur d'approche
Un plan de vol VFR déposé et un code de transpondeur discret
Un contact radar et une information de trafic du contrôle d'approche
Une autorisation de l'ATC pour entrer dans l'espace aérien de classe B
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D. Une autorisation de l'ATC pour entrer dans l'espace aérien de classe B
La classe B exige une autorisation expresse, comme « cleared into the Class Bravo airspace ». Un contact radio bilatéral suffit pour les classes C et D, d'où le piège de cette mauvaise réponse tentante.
Référence : 14 CFR 91.131
Vous passez cet examen ?
Dites-nous où et quand vous le passez, et ce dont vous voulez davantage. Cela décide de ce que nous rédigeons ensuite.
Aviation : autres examens avec tests d'entraînement
