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Was hier drankommt
Crew Resource Management
Gefährliche Einstellungen
Fliegerische Entscheidungsfindung
Physiologie
Sprechfunk
Verlust der Steuerverbindung
Notfallverfahren
Akkugefahren
Vorflugkontrolle
Beispielfragen
Was ist Crew Resource Management?
Die Crew auf den Positionen durchwechseln, damit niemand ermüdet
Alle Aufgaben dem verantwortlichen Fernpiloten (remote pilot in command) zuweisen, um Verwirrung zu vermeiden
Alle verfügbaren Personen, Geräte und Informationen wirksam nutzen
Die Crew so klein wie möglich halten, um die Kommunikation zu verringern
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C. Alle verfügbaren Personen, Geräte und Informationen wirksam nutzen
Crew Resource Management ist der wirksame Einsatz aller verfügbaren Ressourcen (Menschen, Geräte und Informationen) vor und während des Flugs. Alle Aufgaben auf eine Person zu laden ist das Gegenteil dieses Gedankens.
Quelle: FAA-H-8083-25, Chapter 2; FAA AC 107-2A
Wovon muss sich der verantwortliche Fernpilot (remote pilot in command) vor einem Flug mit einem Sichtbeobachter (visual observer) und einem Kameraoperator vergewissern?
Jeder kennt seine Rolle, die Gefahren und den Notfallplan
Jeder besitzt für den Flug ein Fernpilotenzeugnis (remote pilot certificate)
Jeder schweigt, solange der Pilot ihn nicht zuerst anspricht
Jeder unterschreibt vor dem ersten Start ein Haftungsformular
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A. Jeder kennt seine Rolle, die Gefahren und den Notfallplan
Der verantwortliche Fernpilot muss sicherstellen, dass alle direkt beteiligten Personen über die Betriebsbedingungen, Notfallverfahren, Rollen und möglichen Gefahren unterrichtet sind. Andere Crewmitglieder als der Pilot brauchen kein Zeugnis.
Quelle: 14 CFR 107.49(a)(2)
Ein Sichtbeobachter (visual observer) steht 600 ft vom Fernpiloten entfernt, um die Rückseite eines Gebäudes zu beobachten. Was verlangt Part 107 von den beiden?
Beide müssen Fernpilotenzeugnisse besitzen
Jeder muss eine eigene Kontrollstation haben
Sie müssen in Reichweite eines Arms beieinander bleiben
Sie müssen jederzeit wirksam miteinander kommunizieren
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D. Sie müssen jederzeit wirksam miteinander kommunizieren
Der verantwortliche Fernpilot, die Person an den Steuerelementen und der Sichtbeobachter müssen jederzeit wirksam miteinander kommunizieren können. Funkgeräte oder Telefone sind zulässig; nebeneinander zu stehen ist nicht erforderlich.
